Читайте також: Боротьба з перекупами. У застосунок Укрзалізниці інтегрували Дія.Підпис
Як повідомляє Інтерфакс-Україна з посиланням на джерела, близькі до УЗ, спочатку проєкт фінплану передбачав збиток у розмірі 13 млрд грн. Очікується, що витратна частина УЗ у 2024 році збільшиться у зв’язку з курсовою різницею, яка згідно з прогнозом Міністерства фінансів за курсу 40,2 грн/$1 становитиме 5,28 млрд грн. У фінплані на 2023 рік курсова різниця закладалася на рівні 6,7 млрд грн.
Витрати УЗ у 2024 році зростуть завдяки зростанню цін на електроенергію, дизельне пальне та природний газ. Також збільшенню витрат сприятиме збільшення фонду заробітної плати.
Очікується, що після затвердження фінплану зі збитком УЗ подасть пропозиції щодо виходу на беззбитковість, серед яких підвищення тарифів на вантажоперевезення на інфляційну складову.
У фінплані УЗ на 2023 рік закладався збиток на рівні 20,2 млрд грн — порівняно з чистим збитком 10,8 млрд грн за підсумками 2022 року. Однак завдяки оптимізації витрат, компанії вдалося отримати невеликий прибуток, розмір якого не розголошується.
Читайте про це у новому номері NV, що можна придбати тут